“从6月1日起，未持有环保标志的汽车将禁止进入中山市中心城区，禁行范围包括石岐区、东区、西区、南区”，无绿标车辆限行政策实施半月以来，记者了解到，二手车销售受到了严重打击。“黄标车”退出中山市场进入了倒计时。
“黄标车”明年限行
从6月1日起，未持有环保标志的汽车将禁止进入中山市中心城区，禁行范围包括石岐区、东区、西区、南区。
今年10月1日起，未持有环保标志的汽车在全市范围内都将禁止通行。从明年1月1日起，中山将对未持有相应环保标志的违规行驶汽车按规定予以200元处罚。
此外，从明年起，“黄标车”出行也会受到限制。明年1月1日起，“黄标车”禁止在市中心城区兴中道、柏苑路、松苑路、竹苑路、华柏路、岐关西路通行。明年6月1日起，“黄标车”的禁行范围将扩至中心城区起湾道以西、翠景道以东、康华路以南、博爱路以北辖区范围内各路段以及长江路。
二手车市惨淡
从往年的规律看，二手车市从6月后开始进入淡季。但受访车商认为，今年淡季与往年相比更为惨淡，其主要原因还是绿标政策推广、国4标准实施，以及新车降价的影响。从4月开始，越来越多的车型加入了降价阵营，有的降价幅度还不小，这对二手车市场的影响非常大。
也有二手经销商认为，人们买涨不买跌的惯性思维、油价上涨、传统淡季，三重因素叠加，使得二手车消费者持币观望，市场从而较为冷清。不少二手车行经销商对记者表示，在接下来的两三个月中将计划采取收缩的策略，减少冷门车和非畅销车的收购，加快手中的库存车出货，以防止后续可能出现更大的降价清库。
“新车市场销售不是很好，7月日系品牌产能上来以后，可能会有很大的降价幅度，所以我们要提前防范，这段时间不光是客户观望，我们也要观望，等到9月旺季来临再做调整。”部分经销商表示。
二手车市场或面临洗牌
行情不好，价格又上不去。经销商普遍认为6月实施的限行令，为今年二手车市进入低谷期加推了一把火，普遍不看好后市。
业内资深车商梁金洪认为，现在的车行已开始步入畸形并走向衰落，新车价格在排挤并占领二手车市的空间，加之政策对“黄标车”管理越来越严，“黄标车”已渐渐退出中山市场。现有的二手车市场或者面临洗牌。二手车商除了提供更有竞争力的车型外，需提供更加多的附加值服务才能继续生存下来。