作为汽车出口大国，日本地震灾区汽车企业的正常生产因地震中断，此次地震给日本车企带来的损失可以算是空前绝后。
日系豪华品牌讴歌受影响最小
目前三大豪华品牌的日本工厂均已停产。雷克萨斯生产基地分别位于日本和加拿大，除RX车型外其余车型均来自日本工厂，工厂的停产将很大程度上影响到车源。英菲尼迪的车型虽然均来自日本栃木工厂，但中国国内的车源目前仍然比较充足，所以暂时影响不大。而讴歌旗下的车型主要来自北美工厂，不会受地震的太大影响。
日系进口车交车日期遥遥无期
丰田汽车公司的第三大生产基地位于此次震灾最严重的宫城县大衡村，同时关东地区最大的工厂位于岩手县金崎町。这两家工厂的车间和生产线损失严重，已经无法使用。有丰田进口车经销商表示，目前普拉多、普瑞维亚、埃尔法除有少量现车外，现已被告知目前从日本地区预订车辆，交车日期无法保证。
日产GT-R目前在国内的订车周期为2-3个月，本田进口车混合动力思域本身在国内的销量本身不是特别大，所以对中国市场的影响也并不明显。此外，马自达、三菱等汽车厂家都受到了不同的影响。
国产日系车国产化率高短期不受影响
由于主流日系车企较早便在中国建立了合资企业，在中国市场销售的汽车绝大多数产自中国工厂，所以日本地震对中国市场的销售短期内不会造成负面影响。
与此同时，日本整车企业在华建立合资企业的同时，日本汽车零部件供应商几乎也在中国建立了合资工厂。日系品牌汽车在华产业链布局完整，受外部影响相对较小。据悉，日系品牌在中国生产的汽车，国产化率达到80%以上。与之相配套，国内日系车企90%以上的零部件也都来自本土。
中国车市日系进口车车价或上调
南京某日系品牌销售店负责人表示，"目前各品牌厂家都没有给出影响的说明，但从长远来讲，肯定多少都会有影响。从目前了解到的情况，日本的海运已经中断，目前只能依靠空运，而部分工厂由于地震和供电的问题，暂时停产，势必会造成零部件的短缺。"
由于日本是全球最主要的汽车出口国，地震将影响到物流环节，短期内日本汽车出口步伐将会放慢。这种蝴蝶效应可能会导致国内日系进口车型短期内供应受阻，价格上涨随时可能发生。
地震不影响日本车企在中国市场的战略
虽遭受重创，但日本车企在中国市场加速扩张的步伐却未就此停歇。3月12日，丰田汽车专务、中国本部长佐佐木昭表示，日本地震不会对丰田中国的战略及销售目标有任何影响。预计到2015年，中国市场在其销量中的比例将上升到15%。作为中长期的目标，丰田在中国的年销量将最少达到150万辆，希望能够达到160万到180万辆的水平。
而本田中国本部长兼本田中国投资有限公司总经理仓石诚司近日也表示，"每个新车型的研发，都有针对的主导市场，ACCORD针对美国市场，CITY针对泰国，FIT针对日本。我现在想推进以中国市场为主导，开发出针对中国市场的车型，然后推向世界市场的工作。"
（来源：新华报业网-扬子晚报）