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零部件“灾荒” 日系二手车货源亦紧缺

来源：广西昌易二手车鉴定评估有限公司　　发布时间：2011-6-15 9:52:42　浏览次数：9640

日本大地震导致了日本经济的萎靡不振，日系车也因为本土零部件的供不应求而导致产能链接不上。日本汽车工业协会5月31日发表的统计数据表明，今年4月日本国内汽车产量同比下降60.1%至29.2001万辆，连续7个月同比下降，刷新了43年来最低记录。

    这段时间以来人们对日系车的关注略有下降，日系车企产能恢复情况也没得到最新的公布。有业界人士表示，日系车受零部件“灾荒”的效应才刚刚开始。围绕产品生产的零部件供应并不是简单地以单月计算，而是需要预留出一定周期，通常是1个月到1个半月。这也意味着，虽然3月日本地震发生，但基本影响不到企业四、五两个月的产品生产，因为围绕这两个月的零部件供应早已落实。因此，市场供应也会持续到5月下旬。

    据了解，从5月中旬开始，数家日系企业开始大幅度减产，部分企业停产。在整个市场上，日系产品的市场供应将会在接下来的两个月里大幅减少。相当部分意向客户会转投欧系和韩系产品。4月国内销售前10名的产品中，前5名都被大众一家包揽，剩下的则被欧系和韩系瓜分，日系无一车型进入前十。这意味着，现在人们购买日系车将会越来越困难，如果零部件还依旧供应不上，那么其后果不堪设想。

    为了进一步了解日系车地市场情况，中国二手车城记者走访了海南三亚的二手车市场。作为旅游胜地，三亚的外来人口相对于本土来说更多，经济大部分以“旅游”作为出发点。据当地车友林先生表示“汽车已经成为了身份的象征，在三亚随地可见的便是中大型和豪华型汽车。”宝马，奔驰，奥迪等高端品牌在三亚地区随处可见，更甚者有保时捷，法拉利等，丰田，本田，日产，大众等汽车品牌也不甘落后。

    为了了解日系车的具体情况，记者先后走访了丰田，日产，本田等相关4S店，得到的结果基本保持一致。许多车型至今已缺货，比如，本田CR-V，思迪，丰田汉兰达，普拉多，日产天籁，风度，风雅等，车友要购车起码要等3个月以上。许多4S店也有少量的现车，雅阁，皇冠，飞度，奇骏，阳光等车型，然而颜色种类并不齐全。日产4S店负责人告诉记者，现在购买日系车根本没有优惠，然而仍有许多车主进行预订，主要因为日系车外观都偏向于优雅，比较小巧精致，其性价比等也都让消费者十分满意。

    随后记者走访了二手车市场了解具体情况。二手车经销商潘小姐表示，现在日系车货源十分紧张，基本收不到车，如果收车的话，其价格又与实际车况的评估价值不符。有许多车主趁日系车货源紧张而趁机抬高价格，让经销商有种“没便宜”占的感觉。“收车的价格抬高，经销商卖车的价格也必然抬高，间接地导致了日系二手车的价格全面上涨。”潘小姐告诉记者。再者新车市场紧缺，人们对日系车的喜爱程度导致了许多车主根本不想脱手。

    消费者张先生是个日系车控，在记者采访过程中其感慨道，有些车况较好的日系二手车的价格居然比新车市场贵，现在购买一辆日系车真不容易！

    中国二手车城记提醒广大喜爱日系车的朋友们，现在购买日系车也要抓准时机，零部件“灾荒”不知道何时才能供给补上，现在日系车企也没有最新产能消息公布。如果有消费者要购买二手车的话时间要抓紧了。