从今年元旦起，购置税从5%上调至7.5%，以10万元车型计算，虽然购车成本仅增加2000元，但对于日渐饱和的邕城车市而言，却可能足以导致车市入冬。随着今年新春车市大战的打响，提前透支的购买力和日益加大的库存量，让焦虑来得“比往年早一些”，而另一方面，乡镇购买力的“异军突起”和新能源车一夜春风来，又再次呈现一个新的细分市场。
提前“透支” 鸡年开局冷飕飕
“大年初五营业了，主要是回访年前的潜客，到店率不高。”2月5日，南国早报记者来到已全面开市的南宁南站汽车城内，在东风雪铁龙、东风日产、雪佛兰、吉利汽车等品牌4S店内，感受到新年第一波“寒流”。一位合资品牌的市场总监石先生介绍说，往年在元宵前会有一个销售小高峰，这些客户多是在春节前来不及购车，“顺延”到春节后的。但今年开局貌似平淡，原因是购置税优惠结束前，很多客户把购车时间提前了。不少受访车商表示，今年2月份的确比往年淡得多，甚至有的店日销量“吃鸭蛋”。
对于一些强势的品牌如宝马、奔驰、广汽丰田、上汽大众来说，今年一月份销售量已经完成了第一季度考核销量的50%以上，甚至达到60%还多，因此在2月份压力不大，更多地把销量寄望在3月份的一些车展活动上。
市场生力军 乡镇购车更豪
在新春车市遇冷之际，乡镇购买力突起成为了亮点。上周末，记者走访金源汽车城、科园大道汽车城一带看到，乡镇购车群体正扮演着生力军的角色。
“大年初五初六就已经发市了，其实当时还没有正式营业，对方说先订车，上班后再拿车。”在一家自主品牌4S店内，销售顾问韦柏晟微笑着对记者说，他今天接待的3组客户都是乡镇的，分别来自西乡塘金陵镇、崇左扶绥等地，其中购买意向很强，看车不到一小时就订车了。在东风本田4S店内，从广东惠州打工回来的孙先生说：“这次是给弟弟买车，我资助他5万元，所以一起来看车。”他认为，现在新一带生代农民工继回家盖新楼之后，汽车成了他们的另一标配。
另一方面，与以往乡镇客户主攻经济型车型不一样的是，眼下中高端车型也成为其购车的目标。在广缘东风日产4S店，来自武鸣灵马镇的邓先生咨询了一款售价21万元的奇骏SUV的性能和配置，“价格还算合适，再送我两次保养我马上刷卡”。
受访的车商也表示，以往5万元左右汽车是主流，但眼下乡镇客户和都市人消费区间基本持平，不少甚至是买第二辆车的，他们尤其钟爱SUV。
抓小放大 新能源车型更亲民
是不是豪华品牌都是性能车？自从宝马奔驰等品牌大规模推出1.5T、1.6T等小排量涡轮增压车型后，豪华与经济性划上了等号。虽然眼下1.6升排量购置税优惠减半，但从新春车市反馈的情况看，邕城消费者倾向于小排量的趋势越发明显。
而小排量车受宠，预计近期仍将持续。从受访的主流品牌销量看，小排量车的销售量都是稳定在50%~60%，甚至更高。小排量车总价不高，又有购置税优惠，而车型则不断出新，很受年轻消费者和环保爱好者的欢迎。
而在新能源车方面，随着丰田雷凌和卡罗拉双擎、比亚迪宋、唐、本田雅阁混动版等众多低门槛的新能源车入市，也使其不再是“小众”车型。
----摘自《南国早报》