2016年7月2日，在汉能移动能源战略发布会上，同时曝出一个颇令业界意外的消息：汉能控股集团与福田汽车集团联合开发太阳能超级客车框架协议在当日签约。这是福田客车品牌欧辉，继混合动力、纯电动、氢动力之后，在新能源领域的又一次布局，其成败对中国汽车业具有标杆意义。
福田欧辉相关人士称：“清洁能源的最终选择将是太阳能。太阳能是人类真正可以依赖和无限利用的可再生能源，太阳是天然巨大能量的核反应堆，我们什么都不用做，其自行运转，能量巨大，日复一日，随时可用，永不枯竭。福田欧辉之所以要研发太阳能超级客车，也是为了实现社会价值、环保价值、经济价值、时间价值的共赢。”
相关研究分析表明：假如中国每年新增30万辆全太阳能动力汽车，就意味着每年减少二氧化碳111万吨；且一辆全太阳能动力汽车每年可节省1万元汽油费或3000元左右的电费。同时，每年每辆太阳能车可省去传统电动车需要耗费的335-402个小时的充电时间。因为全太阳能动力汽车无需刻意去固定充电设施充电，在光照条件好的条件下，将车停在阳光下就能进行充电，节省了大量的时间。
近年来在新能源客车领域异军突起的福田欧辉，在10年前就致力于氢燃料电池客车的研发。2016年5月份，福田欧辉氢燃料电池客车揽获100辆订单，是屹今为止世界上最大的一笔氢燃料电池客车产业化订单。此外，在无人驾驶客车领域，福田欧辉先于行业推出了BJ6180BRT“无人驾驶”概念车。
此次与汉能控股集团携手共同研发太阳能超级客车，是福田欧辉探索改变未来人与车生态模式的又一次大胆尝试。
早在2003年，福田欧辉就启动新能源客车的研发，目前已形成由插电式混合动力、纯电动及燃料电池公交车等一整套完善的新能源客车研发体系。
目前福田欧辉新能源客车的足迹已遍及国内多个省份和地区，并广泛应用于新疆、西藏、内蒙古、东北、北京、广东、台湾等高原、高寒、高温地区，且远销海外，颇受欢迎。
近年来，围绕汽车动力路线之争日趋白热化，虽然纯电动在这场竞争中领先一步，出尽风头，但其缺点也是显而易见，充电时间过长、电能来源是否清洁，广为社会各界关注。此前曾有中科院院士称，中国是一个以火力发电为主的国家，如果将排放降低到欧洲现有水平，也需要再建1000座核反应堆。这样令人震惊的事实，让许多人认识到中国尽量提高清洁能源占能源总量的比重更为紧迫，此次汉能与福田，以太阳能为驱动力的尝试更值得关注。其一旦进行商用，在光照时间长的地区，对旅游景点、城市公共交通等环保车辆需求，可起到巨大的改善。
