过去一周，车市迎来不少好消息。《乘用车内空气质量评价指南》有望从推荐性指南修订为强制性国家标准，“毒车”将不能入市销售；在售后方面，继奔驰3月下调配件价格后，宝马再次跟进，配件价格最高降幅达30%。在出租车方面，《城市出租汽车管理办法》被废止，出租车“份子钱”源头被斩断。
车内空气质量
将出强制性标准
日前，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿正式发布。新标准最大的亮点，是拟由原来推荐性指南修订为强制性国家标准，并加严了车内空气质量有害物质限值。
记者观察：新车空气质量不达标的事情屡见不鲜，有的豪车甚至被冠上“毒车”之名。然而，由于缺乏强制性标准，原有的《乘用车内空气质量评价指南》形同虚设，也让众多“毒车”能合法合规的销售。一旦新标准实施，不达标的车辆无法上市销售，消费者也能免受“毒车”之害，遭遇类似问题时也不至于维权受阻。
宝马再降配件价格
降幅最高达30%
近日，宝马宣布自4月1日起，BMW和MINI将下调4500种零件的建议零售价，降幅最高达30%。降价零件包括机滤、空调滤芯、燃油滤芯、前翼子板、尾灯、后保险杠等。
记者观察：2015年，豪华车市增速放缓，多个品牌未能完成既定目标，而使用成本的降低，一定程度上将有效提振市场销量。因此，许多品牌在新车市场销售情况不利的情况下，转而继续调整售后价格。业界认为，进一步下调配件价格，将是未来一段时间内豪华车市竞争的主要内容。不过，这对消费者而言，无疑是利好的消息。
“份子钱”源头被废止
为出租车改革让路
近日，住建部、公安部联合发文，自3月16日起废止《城市出租汽车管理办法》（以下简称《办法》）。该《办法》的废止，被业界认为是为出租车改革指导意见和网络约车管理暂行办法两个文件出台让路。
记者观察：该《办法》明确出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让的内容，这正是出租车“份子钱”的源头。它的废止，可以说是出租车“份子钱”源头被废止。
其实，早在两年前国内一些城市就陆续取消了出租车“份子钱”，近日苏州也宣布出租车经营权无偿使用。随着网络约车的流行，传统出租行业受到极大冲击，出租车司机离职潮频现，传统出租车司机的职业不再抢手，“份子钱”的取消可以说是顺应潮流的市场行为。可以说，该《办法》废止的象征意义大于实际意义。
----摘自《南国早报》
