车型售价
题主9万的购车预算已经足够买到瑞风S3顶配车型，而长安CS35也可以买到中配车型。前者上市不久暂时无优惠，后者在各地区普遍有8000元的优惠幅度，最终售价不会相差太多。
车型综述
“销量数据都很好看，瑞风S3更具性价比”
瑞风S3
2015年9月29日，新款瑞风S3正式上市，新车搭载1.5L自然吸气发动机，共推出7款车型供消费者选择，售价区间为6.58-8.88万元。
新款瑞风S3号称相比老款有19项升级，其实就是多处增加了镀络装饰罢了，没有做出根本升级。瑞风S3自打上市来，销量一直居高不下，目前月均销量在15000台左右。销量这么高自然有它的优势，其一就是它的超丰富配置，除最低配外，均配备ESP、倒车雷达、日间行车灯等；其二则是它外观与内饰的设计显得并不廉价；其三，它是一台6万起步的SUV。
长安CS35
2015年3月17日，新款长安CS35正式上市，新车搭载1.6L自然吸气发动机，共推出6款车型供消费者选择，售价区间为7.89-9.79万元。有消息之处，长安CS35不久后将上市搭载1.5T发动机的车型。
长安CS35是长安汽车一款主力车型，在长安CS75、哈弗H2尚未面市，瑞虎3还是老瑞虎的时候，长安CS35便为长安立下汗马功劳。目前长安CS35月均销量仍然高达10000台。CS35能卖出这么高的销量一点都不奇怪，毕竟长安太了解国人消费者的需求，CS35配置并没有瑞风S3高，但中控液晶屏、倒车雷达、仿皮座椅、电动天窗这些看得见摸得着的配置，在CS35身上几乎成为标配。
车型配置
“内饰用料相差无几，瑞风S3配置更为丰富”
瑞风S3的内饰设计不存在美感可言，但至少看上去是不廉价的，仪表盘采用双炮筒设计，虽然这台车没有运动细胞，但这幅仪表盘看着很愉悦心情。它内饰整体用料为硬材质，小部分地方采用软面料包裹，例如门靠手、中央扶手等经常触碰的地方。做工很有趣，按键旋钮质感很差，但车内多处采用了缝线设计，看着很精细的感觉。
配置方面，两款车均搭载ESP、上坡辅助、胎压监测、电动天窗、定速巡航等，满足日常需求已经绰绰有余。但这台瑞风S3可是顶配车型，终究是要比CS35（对比款）多出几个配置的：车内空气调节、自动空调、车窗防夹手功能、前后排头部气帘、后中央扶手以及杯架。
长安CS35的内饰设计有明显的家族元素，空调出风口都是飞翼式设计，哑光镀络的方向盘看上去也颇有质感，CS35整体内饰氛围看上去比瑞风S3更有价值感。用料方面同为大面积硬塑料，这个价位估摸着也只能做到这儿了。做工方面，按键旋钮的阻尼质感明显好过瑞风S3，但整个内饰几乎看不到缝线，没啥惊喜感可言。CS35仅比瑞风S3多出两个配置，长安的互动定位系统是比较有亮点的，虽然比较鸡肋，另外一个后视镜电动折叠是非常实用的，也是瑞风S3（对比款）不配备的。
车型空间
“两者轴距相等，乘坐空间CS35更为宽敞”
两者轴距一样，但瑞风S3比长安CS35要长很多，而CS35则在车宽与车高上要优与瑞风S3，当然这些只是体现在外形尺寸上。内部乘坐空间方面，瑞风S3并没有因为更长的车身而拥有宽敞的后排腿部空间，反而在腿部空间、头部空间上都输给了CS35。至于两者后备箱容积，小陶暂且没得到准确数据，但瑞风S3净容积会比CS35更大。两者都可以放倒后排座椅，实用性不用太过担心。
车型动力
“同为扭力梁，动力操控瑞风S3均处下风”
动力方面，两者均为小排量自然吸气发动机，但瑞风S3匹配的是CVT无极变速箱，而长安CS35则采用4挡手自一体，这样的组合各有各的好处。前者在顺畅路面行驶时，变速箱反映更加优秀，CVT的柔顺优势尽数发挥，可到了拥堵路面，瑞风S3的CVT变速箱就不那么智能了，时常会因为突然加油而“短路”（换错档位），这时长安CS35匹配的成熟的4挡手自一体就显的应对自如。
再说底盘方面，两者均为前麦弗逊后扭力梁结构，瑞风S3的调校太过单薄，碰到坑洼路面，车身跳动起伏太大。长安CS35亦是如此，但基于长安拥有非常好的底盘调校功底，在高速过弯、偏激驾驶时，CS35底盘的帖服度明显高于瑞风S3。
总结
两者对比下来，就发现瑞风S3除了配置以外，似乎其他方面都不如长安CS35。瑞风S3真正的优势不是在这款顶配车型上，而是走量的中低配车型，因为7万块似乎除了瑞风S3，就别无选择了。