10月28日，国内首家品牌二手车合资公司“上海诚新二手车经营管理有限公司”在上海成立，这是通用汽车与上汽的第10家合资公司，由上海汽车工业销售有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司与上海通用汽车有限公司分别投资34%、33%和33%。
该公司的成立，使得国内出现了首个整车厂直接参与品牌二手车大卖场运营的经营模式。从2002年开始，上海通用就在授权经销商网络中启动了“别克诚新二手车”业务，此后将二手车业务扩展到旗下3个品牌。
而此次成立公司将在上海通用“诚新二手车”品牌的基础上，在全国各地构建“诚新二手车”品牌大卖场，内容覆盖二手车收购、整备、翻新、认证、销售等全业务链环节。根据规划，新公司2011年建成4家卖场并投入运营，并规划在未来5年内形成约20家的二手车卖场网络。
北京、长三角、珠三角、山东等地区将成为“诚新二手车”品牌大卖场的首批地区。
我们注意到，随着新车市场竞争越来越激烈，不少汽车厂商已经开始关注二手车市场，相继推出了由厂家认证的品牌二手车。例如广汽本田、上海大众开设了“喜悦二手车”、“特选二手车”业务，豪华品牌宝马、奔驰也有自己的“尊选二手车”和“星睿二手车”品牌，但是各大厂商的品牌二手车一直是以附属在整车销售下的形态存在。
与之相比，“诚新二手车”品牌大卖场是直接从事二手车业务的经营实体，整车厂家和经销商相辅相成。这样的模式如果经营得当，对上海通用是有利的。
首先，直接从事二手车业务，有助于上海通用快速扩大市场规模以及获得更多利润。有数据显示，二手车业务的利润将远远高于新车销售。据悉，二手车的利润通常能达到16%~19%，新车销售的利润仅为5%~8%。这主要源于新车竞争非常激烈。
2009年，我国二手车市场在高速增长的同时，市场的区域性特点愈发明显。当年全国二手车交易量达到334万辆，同比增长21.97%以上，累计交易金额1488.32亿元，同比增长25.85%，同期新车销量达到838万辆，增长47.2%。二手车交易集中在经济发达、汽车保有量大的上海、北京、广东等城市和地区。
其次，通过直接从事二手车业务，上海通用还可以将其汽车租赁业务、汽车金融业务与二手车业务整合成一个完整的链条。有业内人士指出，保险、二手车、租赁以及金融，这都是一揽子的服务——要做品牌二手车，必须要找到合作的保险公司帮你承保，否则你没办法向用户承诺二手车的质保。要做融资租赁，你必须要有自己可控的二手车销售渠道，否则回购的时候你不知道这二手车还值多少钱就没法为这笔融资定价，而品牌二手车正是这样一个渠道。至于汽车金融，则是所有业务能够进行下去的资金来源渠道。
可见，当汽车企业将金融、保险、二手车和租赁业务做强了之后，即使零售业务不景气，消费者吝啬花钱购车，企业降低预算，但只要这个市场对汽车有需求，汽车厂商就总能通过租赁、零利息贷款等方式说服企业和个人购买新车，再不行企业还能通过开展品牌租赁业务，借助金融工具把车买下来租给4S店，然后由4S店去做租车的买卖，考虑到每个城市都有厂商的4S网络，只要厂商有资金和较强的二手车销售能力，它完全可以通过租赁业务合理调整库存和控制新车市场价格。
因此我们可以看到，如果能够顺利地将这一个链条盘活，并且能够抓住这块市场，那么上海通用已经走到了国内其他竞争对手的前头。