随着2015年春节前国内汽车销量的发布，自主汽车已经在综合层面上出现了可喜的增长。尽管这个阶段的销量受到跨年度的影响，但从自主汽车品牌带动增速的角度上看，进步仍是显而易见的。特别是在国际车企不断发力的情况下，自主汽车的增速，很大程度上体现了自主汽车已经融入竞争的成效。所以，这一重要阶段的汽车销量，对自主汽车所产生的新变化以及由此而带来的发展，确实是颇为值得期待的。
应该说，从自主汽车的表现上就不难看出，自主汽车是带着必胜的信念进入到新年度竞争行列的。无论是相应的调高预期、还是细化自身的品牌打造能力，都无不体现着自主汽车在制造与营销层面的越加成熟。为此，在国内汽车大环境已经倾斜于自主汽车的当口，如何抓住稍纵即逝的契机寻求变化、如何从竞争的融入到竞争优势的体现，都将是真正考验自主汽车最关键的一环。所以，在自主汽车客观上赢得新年度开门红之际，如何保持住这一进取的势头，确实是至关重要的。
自主汽车持续增长并非偶然
可能是由于2014年汽车界所出现的问题太多的缘故，自主汽车的持续连降、似乎已经给人们带来了某种认识上的错觉。这样一来，去年年末自主汽车几个月的连续增长，很容易就会被视作为一种偶然的产销量提升。而由于，自主汽车整体的转型越发见到成效、再加之国际车企所面临的反垄断与厂商矛盾加剧等因素，这就使巨大的机遇开始向自主汽车发生倾斜。特别是，在自主汽车逐步意识到品牌带动销售以及多元化服务重要的时候，不仅已经开始有效地打造自身精品车型；而且也进一步在个性化服务上强化自身的优势与特点，这样的此消彼长，显然就是自主汽车不断增长的主要原因。
至于品牌带动销量来讲，很显然自主SUV已经走在了制造业的最前面。不仅涌现出长安的“CS双杰”、也同时涌现出奇瑞的“二虎”。在小型车层面，江淮瑞风S3也表现突出，更是让业界刮目相看。虽然上市时间不长，但其月销量已经迅速突破2万台，这不能不说，自主汽车好产品，依然能够处在抢手的地位。所以，自主汽车能用品牌带动销量，确实是自主汽车企业推动SUV的最好举措。可能也是由于这样的因素存在，自主汽车销量的持续增长，绝不是一种偶然的现象。
为何说有准备的自主汽车才能抓住契机
对于自主汽车的增长，现在尽管不追求数量已经是公认的想法，但由于国内市场存在着多元竞争的格局以及自主汽车起步晚的特殊性，所以，用相应增长所构成的市场份额，也就成了衡量整体进步程度的关键。这就需要企业在推动品牌建设的同时、也需要进一步在系统化服务以及个性化推广层面，先做好各个方面的准备才成。这样，一旦市场与消费者的观念开始以自主汽车为中心时候，自然就可以有效的抓住相应的发展契机了。
而具体到自主汽车系统化服务的问题上，企业的优势很明显就是从自身制造与消费者的需求入手，这才是能够很好抓住消费者内心的主要标志。像比亚迪与江淮汽车，就在具体的服务层面、推出了适应国内消费者的细化服务。就拿江淮瑞风S3产品来说，在产品供不应求的时候，企业并没有马放南山的坐享其成、而是为消费者着想的推出了年节关怀行动，也就是说，在节日期间凡取不到车的用户，都能享受来自企业高达1500元的补贴……。这样一来，通过企业的细化服务，不仅会让消费者有足够的耐心等待；也会让消费者对产品的忠诚度更高。所以，正是由于这些服务的越发接地气，也就必然会使自主汽车的发展、上一个大台阶。
客观的讲，自主汽车的持续销量增长，能够得到最大益处的、还是国内的消费者。这是因为，自主汽车的单车价格与耐久性品质，都已经成为消费者最为关心的问题。正是在这种情况下，自主汽车还能够在新一年的整体销量明显增长，确实是可喜可贺的。尤其值得注意的是，最近。江淮、奇瑞等车企，也都进一步调高了新一年的汽车销量预期，这就更好的给自主汽车自信、做了很好的注解。但愿，自主汽车能够在国内市场新形势变化的同时、也能很好的抓住契机从而形成赶超的局面，这或许才是人们最需要看到的。